Bakan Uraloğlu “Anadolu Soruyor” Programında Gündemi Değerlendirdi:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İran’daki gelişmeler nedeniyle hava ulaşımında geçici tedbirler alındığını belirterek, bazı uçuşların durdurulduğunu, olası düzensiz göç riskine karşı ise sınır kapıları, karayolu ve demiryolu hatlarında güvenlik önlemlerinin artırıldığını açıkladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, büyükşehirlerde ulaşımın yer altına kaymasının zorunlu hale geldiğini belirterek, İstanbul’un en az 600 kilometrelik yeni metro hattına ihtiyaç duyduğunu, Ankara Esenboğa Havalimanı metrosunun ihalesinin ise önümüzdeki aylarda yapılarak inşaatın bu yıl başlayacağını açıkladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ulaştırma yatırımlarının toplumun tüm kesimlerine doğrudan yansıdığını belirterek, uçak, tren ve metro projeleriyle Türkiye’nin entegre bir ulaşım altyapısına kavuştuğunu söyledi. Süper Hızlı Tren, yeni metro hatları, denizcilik yatırımları ve 5G süreciyle Türkiye’nin küresel ölçekte rekabet gücünün arttığını vurguladı. (MHA) Türkiye genelinde 21 kanalda yayınlanan “Anadolu Soruyor” programının bu haftaki konuğu Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu oldu. Programın moderatörlüğünü Millet Haber Ajansı Genel Yayın Yönetmeni Sinan Burhan’ın yaptığı programda Çay TV Genel Müdürü Hasan Yavuz Bakır ve Kanal Fırat Genel Yayın Yönetmeni Zeki Akbıyık da yer aldı. Bakan Uraloğlu, “Anadolu Soruyor” programında gazetecilerin sorularını yanıtlayarak, 2025 yılının değerlendirmesini ve 2026 hedeflerini paylaştı. Uraloğlu, ulaştırma yatırımlarından bölgesel projelere, yap-işlet-devret modelinden dış politik gelişmelerin ulaştırmaya etkilerine kadar birçok başlıkta önemli açıklamalarda bulundu. “Ulaştırma yatırımları hız kesmeden devam edecek” Türkiye’nin hava, kara, demir ve deniz yollarında entegre bir ulaşım ağına kavuştuğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, bu bütüncül yaklaşım sayesinde şehirler arası ve şehir içi ulaşımda önemli mesafeler kat edildiğini belirtti. Önümüzdeki dönemde de ulaştırma yatırımlarının hız kesmeden devam edeceğini dile getiren Bakan Uraloğlu, projelerin uzun vadeli kalkınma hedefleri doğrultusunda planlandığını söyledi. 2025’te 500 milyar liranın üzerinde yatırım Bakan Uraloğlu, 2025 yılında bakanlık olarak 500 milyar liranın üzerinde yatırım gerçekleştirdiklerini, yaklaşık 200 milyar liralık yatırımı da hizmete açtıklarını belirtti. Karayollarında 30 bin kilometre bölünmüş yol hedefine ulaşıldığını vurgulayan Uraloğlu, bu yıl 350 kilometre daha bölünmüş yol yapacaklarını söyledi. Bakan Uraloğlu haberleşmede 5G ihalesinin yapıldığını belirterek indirme hızının 10 kat daha artacağını ifade etti. Uraloğlu, demiryolu ve havacılıkta ise Türkiye’nin dünya çapında önemli projelere imza attığını ifade etti. “Karbon emisyonları azaltılacak” Kalkınma Yolu ve Orta Koridor Kalkınma Yolu Projesi’nin stratejik önemine dikkat çeken Uraloğlu, Türkiye-Irak-BAE-Katar arasında finansman modeli konusunda mutabakata varıldığını ve 2026 yılında projeye fiilen başlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Projenin Çin-Avrupa taşımacılığında süreyi 25 güne düşüreceğini ve karbon emisyonlarını azaltacağını söyledi. Orta Koridor’da kapasite artışı için Bakü-Tiflis-Kars hattının iyileştirilmesi, Zengezur Koridoru’nun devreye alınması ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden yeni demiryolu hattı projelerinin sürdüğünü kaydetti. Suriye ve bölgede yaşanan gelişmeler Türkiye’yi nasıl etkiliyor? Suriye ve Bölgesel Gelişmeler konusunu değerlendiren Bakan Uraloğlu, Şam Havalimanı’nın ayağa kaldırıldığını, Halep Havalimanı için yine Suriye hükumeti ile görüşmelerin sürdüğünü ve Türkiye-Suriye demiryolu bağlantısının yeniden tesis edilmesi için hazırlıkların yapıldığını, bu alanları ayağa kaldırmaya çalıştıklarını belirtti. Deniz yetki alanları konusunda Dışişleri Bakanlığı ile koordineli çalıştıklarını da söyledi. İran’da yaşanan gelişmeler ve istikrarsızlık Türkiye’yi etkiliyor mu? Ortadoğu’da yaşanan çatışma riskinin yüksek olması Türkiye’yi etkiliyor diyen Bakan Uraloğlu, İran’daki gelişmelerin ulaştırma ve lojistik hatlar üzerindeki olası etkilerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Uraloğlu, bölgedeki güvenlik riskleri nedeniyle hava ulaşımında tedbir amaçlı geçici kararlar alındığını belirtti. Bu kapsamda sivil havacılık güvenliğinin öncelik olduğunu vurgulayan Uraloğlu, İran hava sahasını kullanan bazı uçuşların geçici olarak durdurulduğunu, alternatif güzergâhlar üzerinden planlamaların yapıldığını ve yolcu güvenliğini riske atacak hiçbir uygulamaya izin verilmediğini ifade etti. Olası bir düzensiz göç hareketliliğine karşı da ilgili tüm kurumlarla koordinasyon içinde hareket edildiğini kaydeden Uraloğlu, sınır kapıları, karayolu geçişleri ve demiryolu hatlarında güvenlik tedbirlerinin artırıldığını, sınır altyapısının hem teknik hem de fiziki olarak güçlendirildiğini söyledi. Türkiye’nin geçmişte yaşanan krizlerden önemli tecrübeler edindiğini belirten Bakan Uraloğlu, “Olası senaryolara karşı hazırlıklıyız. Ulaştırma ağlarımızın güvenliğini, vatandaşlarımızın huzurunu ve kamu düzenini riske atacak hiçbir duruma müsaade etmeyiz” dedi. Bölgedeki gelişmelerin anlık olarak takip edildiğini vurgulayan Uraloğlu, hem iç hatlar hem de uluslararası ulaşımda sürecin kontrollü şekilde yönetildiğini, normalleşmenin sağlanmasıyla birlikte gerekli adımların kademeli olarak atılacağını sözlerine ekledi. “Doğu’ya hızlı tren etap etap hayata geçirilecek” Karayolları, Tüneller ve Hızlı Tren 2002’den bu yana karayolu ağında büyük bir dönüşüm yaşandığını belirten Uraloğlu, 6 bin kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 30 bin kilometreyi aştığını, trafiğin yüzde 85’inin bu yollardan aktığını ifade etti. 2026’da 300-350 kilometre yeni bölünmüş yol ve yaklaşık bin kilometre sıcak asfalt yapılacağını açıkladı. Pertek Köprüsü’nün proje çalışmalarının 2026’da tamamlanmasının hedeflendiğini söyleyen Uraloğlu, Erzurum’daki Kırık Tüneli’nin 2027’de bitirilmesinin planlandığını, Doğu’ya hızlı trenin ise etap etap hayata geçirileceğini belirtti. “60 bine yakın levha kaldırıldı” Trafik Levhaları ve Yap-İşlet-Devret Trafik levhalarının sadeleştirilmesiyle sürücülerin kafa karışıklığının giderildiğini ifade eden Uraloğlu, 60 bine yakın levhanın kaldırıldığını söyledi. Yap-işlet-devret modeliyle ilgili eleştirilere de yanıt veren Bakan, bu model sayesinde kamu bütçesine yük bindirmeden büyük projelerin hayata geçirildiğini, Osman Gazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir Otoyolu gibi projelerde garanti geçişlerin aşıldığını vurguladı. İstanbul Havalimanı’na ilişkin de bilgi veren Uraloğlu, 10 milyar avroyu aşan yatırımın büyük bölümünün tamamlandığını, 25 yıllık işletme süresince devlete yaklaşık 20 milyar avro kira ödeneceğini açıkladı. “2026 yatırımları artırılarak devam edecek” Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma ve altyapıda attığı adımların hem ekonomik kalkınmaya hem de bölgesel stratejik güce önemli katkı sunduğunu belirterek, 2026’da yatırımların artarak süreceğini söyledi. Bakan Uraloğlu, ulaştırma yatırımlarının toplumun tüm kesimlerine doğrudan yansıdığını vurgulayarak, “Uçak artık lüks değil, halkın ulaşım aracı haline geldi. Bu dönüşüm, yaptığımız yatırımların en somut göstergesidir” dedi. Türkiye’nin hava, kara, demir ve deniz yollarında entegre bir ulaşım ağına kavuştuğunu ifade eden Uraloğlu, önümüzdeki dönemde de yatırımların hız kesmeden süreceğini belirtti. YAP İŞLET DEVRET MODELİ İLE DEVLET ZARARA UĞRATILDI MI? “Yap İşlet Yerine Milli Bütçe Kullansaydık Çoğu Projeyi Yapamazdık” Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilen projelere ilişkin değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, bu projelerin sözleşmelerinde belirlenen süreler sonunda devlete devredileceğini hatırlattı. Söz konusu yatırımların kamu maliyesine yük olmadığına dikkat çeken Uraloğlu, “Bu projeler birkaç yıl sonra devlete geçtiğinde, bakanlığımız hazineden ödenek talep etmeden yatırımlarını sürdürebilecek güçlü bir mali yapıya kavuşacaktır” ifadelerini kullandı. Demiryollarında millileşme hamlesi Demiryollarında millileşme hamlesinin stratejik bir adım olduğunun altını çizen Uraloğlu, yerli ve milli tren setlerinin hem cari açığın azaltılmasına hem de ihracata önemli katkı sağlayacağını kaydetti. Demiryollarında yerli ve milli üretimin stratejik önem taşıdığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, milli tren setlerinin Türkiye için kritik bir kazanım olduğunu söyledi. Yerli üretimin hem cari açığın azaltılmasına hem de ihracat kapasitesinin artırılmasına katkı sağladığını belirten Uraloğlu, “Artık kendi trenimizi, kendi teknolojimizle üreten bir ülkeyiz. Bu, sadece ulaşım değil, aynı zamanda sanayi ve teknoloji hamlesidir” dedi. Süper hızlı tren ve Karadeniz hattı “Milli Maç 90 Dakika – Ankara İstanbul Arası 80 Dakika” Süper Hızlı Tren Projesi’nin Ankara–İstanbul hattında ulaşımı köklü biçimde değiştireceğini ifade eden Uraloğlu, proje tamamlandığında iki şehir arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 80 dakikaya düşeceğini açıkladı. Otoyol ve demiryolu projelerinin birlikte planlandığını belirten Bakan, bu sayede ulaşımda zaman, maliyet ve enerji tasarrufu sağlanacağını söyledi. Karadeniz’e hızlı trenin etap etap ulaştırılacağını dile getiren Uraloğlu, Samsun’dan Sarp’a uzanacak hat için proje çalışmalarının başlatıldığını açıkladı. Bu hattın bölgenin ticaret, turizm ve lojistik potansiyeline önemli katkı sunacağını ifade etti. Metro yatırımları ve büyükşehirler İstanbul ve Ankara’daki metro projelerine ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, büyükşehirlerde ulaşımın artık yer altına kayması gerektiğini vurguladı. İstanbul ve Ankara’daki metro projelerine ilişkin Uraloğlu, artan nüfus, yoğun trafik ve büyüyen şehirleşme nedeniyle büyükşehirlerde ulaşımın kaçınılmaz olarak yer altına yönelmesi gerektiğini vurguladı. İstanbul’un mevcut metro ağının kentin ihtiyaçlarını karşılamaktan uzak olduğunu belirten Uraloğlu, bugün yaklaşık 380 kilometre seviyesinde bulunan raylı sistem uzunluğunun, kentin sağlıklı bir ulaşım altyapısına kavuşabilmesi için en az 600 kilometre daha artırılması gerektiğini söyledi. Metro yatırımlarının yalnızca ulaşımı rahatlatmakla kalmadığını, aynı zamanda çevresel sürdürülebilirliğe, zaman tasarrufuna ve ekonomik verimliliğe de ciddi katkı sağladığını dile getiren Uraloğlu, merkezi idare ile yerel yönetimler arasında güçlü bir koordinasyonla projelerin hızlandırılmasının önemine dikkat çekti. Esenboğa havalimanı Metrosu Ne zaman Yapılacak? Ankara’ya ilişkin değerlendirmelerinde ise uzun yıllardır gündemde olan Esenboğa Havalimanı metrosu için somut adımlar atıldığını kaydeden Uraloğlu, proje sürecinin hızlandırıldığını, ihalesinin önümüzdeki aylarda gerçekleştirileceğini ve bu yıl içinde yapım çalışmalarının fiilen başlayacağını açıkladı. Söz konusu hattın tamamlanmasıyla birlikte Ankara şehir merkezi ile havalimanı arasındaki ulaşım süresinin ciddi biçimde kısalacağını, karayolu trafiğinin önemli ölçüde rahatlayacağını ve başkentin modern ulaşım altyapısına güçlü bir halka daha ekleneceğini ifade eden Uraloğlu, metro projelerinin Ankara’nın gelecek vizyonunun da temel unsurlarından biri olduğunu sözlerine ekledi. Denizcilik, Mavi Vatan ve siber güvenlik Denizcilik alanında Türkiye’nin dünya sıralamasında ilk 10 ülke arasına yükselmesinin stratejik önemine dikkat çeken Uraloğlu, Mavi Vatan’ın korunması için radar ve gemi trafik sistemlerinin güçlendirildiğini söyledi. Siber güvenlik alanında da önemli adımlar atıldığını belirten Uraloğlu, Türkiye’nin bu alanda rol model ülkeler arasında yer aldığını ifade etti. 5G ile dijital dönüşüm “İndirme Hızı 10 Kat Artacak” 5G sürecine de değinen Uraloğlu, Nisan ayından itibaren Türkiye genelinde 5G sinyalinin verilmeye başlanacağını, iki yıl içinde ise ülke genelinde yaygınlaşmasının hedeflendiğini söyledi. 5G’nin yalnızca iletişim alanında değil; sanayi, sağlık, ulaşım ve güvenlik başta olmak üzere birçok sektörde dönüşüm sağlayacağını vurguladı. “Hedefimiz vatandaşın hayatını kolaylaştırmak” Programın sonunda ulaştırma yatırımlarının temel amacının vatandaşın günlük hayatını kolaylaştırmak olduğunu belirten Uraloğlu, “Bizim hedefimiz; Türkiye’yi her alanda daha hızlı, daha güvenli ve daha erişilebilir hale getirmek. Yaptığımız her yatırımın merkezinde vatandaşımız var” ifadelerini kullandı.